台風で飛行機の欠航はいつ決まる？基準から欠航時の対応まで

この記事は飛行機の神様 編集部が航空会社と国土交通省の案内を見て書いています。旅行の予約サイトなどの広告を載せており、そこから申し込みがあると紹介料を受け取ることがあります。記事の作り方

飛行機を予約しているのに台風が来そうで心配なんて経験はあるのではないでしょうか？

「台風が来そうだけど、欠航っていつ決まるの？」

「欠航かどうか分からないと次の予定を変更するか決めるのに困る。」

いつ決まるか分からないし、欠航になるかもしれないというだけでも不安ですよね。

次の予定やチケットの心配もしないといけないとなるとまた大変ですよね。

そういった疑問を詳しく説明していきます。

 

欠航が決まるのはいつ？

欠航がいつ決まるかは実ははっきりと決まっていないのです。

早くて２日前から当日、状況によっては運航の１時間から３０分前に決まる場合もあります。

ギリギリになってしまうのは早く決め過ぎた場合もし状況が好転したときに対応できないですし、航空会社もできる限り飛ばしたいと考えているためです。

欠航するか分からないときは各航空会社の運行状況をチェックしておきましょう。

欠航の明確な基準はない

欠航の基準に明確な基準はありません。

それは次のような理由があります。

様々な要因を考慮して欠航は決まります。

ですので、他の航空会社は欠航になっていないのに自分が乗ろうとしていた飛行機が欠航になるといったことが起こります。

台風でも欠航にならないとき

台風が来たら飛行機は飛べないから欠航になるんだろうなと思ってしまいますよね。

台風でも欠航にならない場合があります。

詳しく説明していきますね。

離発着の空港が台風の影響を受けていない

航路上に台風がある場合は飛行機は飛ぶことができます。

航路を変えて少し遠回りをして避けたり、台風がある高度よりも上を通って影響がないようにします。

ですから離発着する空港が台風の影響を受けていなければ飛行機は飛ぶことができるのです。

台風の一瞬の隙を狙って出発する

台風は風がものすごい強い時もあれば台風が直撃してるのにたいした事ないといったこともありますよね。

その風が弱まった一瞬を狙って離着陸する場合もあります。

飛び立ってしまえば飛行機は雲の上なので台風があろうがなかろうが関係ないのです。

国際線は欠航しにくい

国際線は便数が少なく、もし欠航した場合代替え輸送の手段の確保が難しいという問題があります。

国内線は運航予定当日のみの運航の権利なのに対して、国際線は翌日以降も運航の権利があるので台風が遠ざかるのを待つなどして２４時間以上の遅延運航が可能になります。

そのため国際線は横風が強く明らかに離陸できない場合を除いて、出発時間を遅らせるなどして飛ばすようになっています。

直接台風の影響を受けていないのに欠航する場合

逆に台風の影響を受けていないのに欠航する場合があります。

それは使用する機体が台風の影響で欠航になり空港に来ていない、他の空港での飛行機の欠航で人員の目処が立たないなどといった理由です。

人員を多く配置していたり代替え機を用意していたりしている場合は影響は最小限に抑えられますが、人員を多く確保できていないなどの場合は欠航になる可能性があります。

欠航の確認方法

それでは欠航になっているかどうかはどうやって確認すればいいのでしょうか？

航空会社ごとの判断になるので自分が乗る便をしっかり確認するようにして下さい。

欠航などの運航情報の確認できるサイトなどを紹介していきます。

いざというときに知っておくと良いですよ。

JALの運航情報の確認方法

日本を代表する航空会社のJALはこのような方法で運航情報を発信しています。

JALだけでもこれだけの確認の方法があります。

その他の航空会社の運航情報のホームページ

他の航空会社でも随時発信しているので確認して下さい。

航空会社	ホームページ
ANA	国内線 国際線
スカイマーク	国内線 国際線
ピーチ	全便
ジェットスター	全便

JALと同じようにTwitterや公式アプリなどを活用して運行情報を発信している航空会社もあります。

空港の運航情報

また、空港からも運航情報を発信しています。

離発着する空港を調べるとそこからも情報をえられるようになっています。

このように様々なところから情報が発信されているのでインターネットで調べるとすぐにわかるようになっています。

欠航した場合はどうする？

では飛行機が欠航になった場合はどのように対処すれば良いのでしょうか？

次のような方法があります。

この二つのどちらかを選んで詳しく説明していきますね。

チケットの振り替えを行う場合

各航空会社の対応はどのようになっているのでしょうか？

まとめてみました。

【欠航の際の各航空会社の対応】

航空会社	振替の取り扱い
JAL国内線	手数料無料 搭乗日から３０日以内であれば変更可能
JAL国際線	空席のあるJALグループ便に無料で変更
ANA国内線	手数料無料 １０日以内に手続き ３０日以内の空席がある便に変更可能 乗り継ぎ便や復路便も同様の変更が可能
ANA国際線	空席があった便の最も早いANAグループ便に無料で振り替え 電話のみの受付
スカイマーク国内線	手数料無料で航空券の有効期間満了日の翌日から起算して30日間有効期間を延長できる
スカイマーク国際線	無料で７日以内の同一区間スカイマーク便へ変更
ピーチ	無料でピーチ便への変更可能 予約番号が同じであれば復路乗り継ぎ便も変更可能
ジェットスター	無料でジェットスター便への振替が可能

このように各社無料で自社便に振替が可能です。

航空会社によっては宿泊費や食事代を出してくれるところもあります。

特別な理由により他社に振り替えてくれる航空会社もあります。

払い戻す場合

台風の欠航の場合どこの航空会社も手数料などは無料で対応してもらえます。

払い戻してもらえる期間があるのでそれまでに申請するようにしましょう。

もともとの出発予定日からどのくらいの間払い戻しが可能なのかまとめたものがこちらです↓

必ずこの期間内に申請を行って下さい。

ジェットスターは通常払い戻しをする場合はバウチャーと呼ばれる航空会社のみで使用できるお金でする必要があります。

しかし、台風による欠航の場合は銀行口座やクレジットカードへの払い戻しにも対応しています。

申請方法ですが各航空会社のホームページ、コールセンター、空港カウンターなど様々な場所で申請することができます。

当日空港で払い戻してもらおうとすると長蛇の列ができていて長時間待たされる場合があるので、他の払い戻し方法をおすすめします。

詳しくは各航空会社のホームページを見て下さい。

台風の時期の欠航率は1.19%

台風での欠航は実際にどのくらいあるのでしょうか。国土交通省が四半期ごとに欠航率を公表しています。台風の時期にあたる2025年7月から9月は、特定本邦航空運送事業者10社の全体で1.19%でした。前の年の同じ時期は2.36%です。

航空会社	2025年7〜9月	前年の同じ時期
スプリング・ジャパン	4.23%	1.59%
日本航空	1.73%	2.86%
AIRDO	1.24%	1.84%
ソラシドエア	1.07%	2.94%
全日本空輸	1.01%	2.43%
スカイマーク	0.87%	1.16%
ジェットスター・ジャパン	0.60%	2.67%
スターフライヤー	0.56%	1.97%
ピーチ	0.56%	1.10%
日本トランスオーシャン航空	0.16%	1.00%
10社の全体	1.19%	2.36%

出典 国土交通省 航空輸送サービスに係る情報公開（令和7年7月〜9月）（飛行機の神様調べ）

全体で1.19%は、100便のうち1便が止まる割合です。台風の季節でも大半の便は飛んでいます。ただしこの率は3か月をならした数字です。台風が直撃した日だけを取り出せば、当然この何倍にもなります。

この表も会社ごとの路線が違うので単純な比較には向きません。前の年の数字を隣に置いたのは、同じ会社でも年によってこれだけ動くことを見てもらうためです。

天候の欠航は台風の季節より冬に多い

台風の時期がいちばん止まると思われがちですが、実際の数字は逆です。国土交通省が出している2025年度の欠航便数を月ごとに並べると、山は12月から2月に来ます。

月	天候による欠航便数
4月	140便
5月	236便
6月	149便
7月	470便
8月	253便
9月	194便
10月	53便
11月	164便
12月	820便
1月	963便
2月	639便
3月	220便
年度の合計	4,301便

出典 国土交通省 航空輸送サービスに係る情報公開（2025年度）（特定本邦航空運送事業者10社の合計。飛行機の神様調べ）

1月の963便に対して8月は253便です。冬のほうが4倍近く多くなります。雪と低い雲が続くと空港がまとめて止まるからです。台風は進路と速さが読めるので、影響が出るのは1日か2日で終わります。

ただし台風の当たり年は数字が跳ね上がります。同じ資料の前年度は8月だけで2,877便が止まりました。2025年度の8月の11倍です。月の平均で見ると安心しがちですが、直撃した週に当たれば話は別になります。

欠航の理由で天候が占める割合は会社ごとに違う

欠航の理由は天候だけではありません。機材の故障や前の便の遅れでも止まります。会社ごとに天候の割合を出すと、ここまで開きます。

航空会社	欠航便数	うち天候	天候の割合
ピーチ	225便	118便	52%
日本航空	4,316便	2,206便	51%
スカイマーク	373便	183便	49%
全日本空輸	3,238便	1,439便	44%
ジェットスター・ジャパン	295便	119便	40%
AIRDO	465便	178便	38%
ソラシドエア	187便	45便	24%
スターフライヤー	55便	5便	9%
日本トランスオーシャン航空	119便	8便	7%
スプリング・ジャパン	20便	0便	0%

出典 国土交通省 航空輸送サービスに係る情報公開（2025年度）（飛行機の神様調べ）

この表の見方には注意が要ります。国土交通省も断っているとおり、対象の路線が会社ごとに違うので単純な比較には適しません。北の路線を多く飛ぶ会社は雪の影響を受けますし、便の数そのものが違えば欠航の数も変わります。

もう1つ、意外なところがあります。同じ資料で遅延の理由を見ると、天候はわずか2.2%です。いちばん多いのは前の便の遅れで64.0%を占めます。天候は飛行機を遅らせるより、止める方向に効くということです。空が荒れているときは遅れを待つより、振り替えを先に押さえるほうが早く着きます。

欠航と減便と運休は止まる期間が違う

3つとも飛ばないことを指しますが、指している期間が違います。

言い方	止まる範囲	期間
欠航	特定の便	その日かぎり
減便	その路線の一部の便	一定の期間
運休	その路線のすべての便	一定の期間

台風で問題になるのはほぼ欠航です。減便と運休は前もって発表されるので、予約の前に気づけます。欠航は当日に決まるので、当日の動き方を先に決めておくことになります。

ANAとJALで振り替えられる期間が4倍違う

ここがいちばん見落とされているところです。天候で欠航したとき、両社とも手数料なしで振り替えと払い戻しができます。ただし振り替えられる期間がまるで違います。

	ANA	JAL
振り替えられる便	予約便の前後7日以内	搭乗日から30日以内
振り替えの回数	1回かぎり	1回かぎり（振り替えた便がまた欠航すればもう1回）
手続きの期限	予約便の出発時刻まで	出発時刻まで。間に合わなければ搭乗日から30日以内
変更できない運賃	—	スペシャルセイバーなども1回に限り変更できる
払い戻しの期限	ウェブは最終搭乗日の4日後まで	搭乗日から30日以内

出典 ANA 遅延・欠航時の各種お手続きに関するご案内／JAL 欠航・遅延に関するサポート

ANAは前後7日という枠なので、旅行そのものを1か月先へずらすことはできません。JALは30日先まで選べます。台風が読めない時期に日程をずらすかもしれないなら、この差が効いてきます。

JALは特別な取り扱いになる線引きも公表しています。欠航のほか、30分以上の出発遅延と、天候調査と条件付き運航が入ります。欠航が決まっていなくても、この状態なら手数料なしで動かせます。

飛ばないと決まる前に手続きできる

欠航が決まるのを待つ必要はありません。両社とも運航に影響が見込まれる便を先に印で示していて、その印が付いた時点で手数料なしの変更と払い戻しができます。

ANAは運航状況のご案内にある発着案内で、便名に印が付きます。JALも発着情報検索で便名の横に印が出ます。印が出ていない状態でウェブから変更すると、通常どおり手数料がかかります。先に印を見てから押すのが大事なところです。

JALは予約に メールアドレスか携帯電話の番号を登録しておくと、欠航や遅延が決まった時点でメールとSMSとLINEで知らせてくれます。天候調査になった段階でも届きます。空港へ着いてから知るのを防げるので、予約のときに登録しておきます。

天候の欠航では宿泊費も交通費も出ない

ここは行き違いが起きやすいところです。振り替えで1泊することになっても、天候が理由なら宿泊費と交通費は自分の負担になります。ANAもJALも公式ページにはっきり書いています。

止まった理由	宿泊費と交通費	他社便への振り替え
悪天候・自然災害・空港の混雑	自分の負担	できない
機材の故障など航空会社の都合	航空会社が負担	できる

LCCでも補償は始まっている。ただし天候は対象外

LCCは欠航しても何も出ないと言われてきましたが、そこは変わりました。ピーチは2026年8月19日から、自社の理由で大幅な遅延や欠航が起きたときの補償制度を始めています。

	ピーチの補償制度
始まった日	2026年8月19日
出るもの	宿泊費と交通費
上限	国内線は1人10,000円／国際線は1人20,000円
対象になる便	機材の整備やシステム障害など自社の理由で、出発予定時刻の24時間前以降に決まった大幅な遅延と欠航
対象にならない便	悪天候・自然災害・管制の指示。24時間前までに決まっていた変更や欠航
申請の仕方	専用のフォームに領収書の画像を上げる。3週間ほどで支払い

出典 Peach Aviation プレスリリース（2026年7月31日）

注目したいのは対象にならない側です。悪天候と自然災害と管制の指示は、はっきり対象外と書かれています。大手と同じ線引きです。台風で止まったときに宿と交通費が出る会社は、大手にもLCCにも無いと考えておくのが正確です。

もう1つ、24時間前までに決まっていた欠航も対象外です。台風が近づいていると分かった段階で早めに欠航が決まった便は、自社の理由であってもこの制度には乗りません。

他社便へ移れるのも航空会社の都合で止まったときだけです。JALが振り替え先にできるのは連帯運送の契約を結んでいるANAに限られます。台風で自社の便が全部埋まっているとき、他社へ移れると思って空港で粘るのは時間の無駄になります。早めに翌日以降の便を押さえるほうが確実です。

まとめ

• 欠航がいつ決まるかは決まっていない。
• 欠航の明確な基準はない。
• 空港が台風の影響を受けていないときは欠航しない。
• 国際線は欠航しにくい。
• 運航情報は各航空会社や空港のホームページなどで確認できる。

台風で飛行機が欠航になるかどうかはとても不安ですよね。

直前になるまで分からない場合もあるし、予測はつきにくいですね。

ですが情報もしっかり発信してもらえますし、欠航になった場合は無料で手続きしてもらえたり、航空会社によっては宿泊代や食事代が出たりするところもあってとても親切です。

台風が来ないのが一番ですが、もしそのようなことがあっても慌てずに行動したいですね。

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