長崎空港はどれだけ混む?年間327万人と国内9路線の実績
長崎空港(長崎空港・長崎県)の乗降客数は年間327万人、1日あたり8,947人で全国93空港のうち15位。席がいちばん埋まるのは10〜12月だった。
乗降客数 全国15位国内9路線
長崎空港は年間どれだけの人が使うか
長崎空港の乗降客数と着陸回数
国土交通省が出している令和7年度の実績を、飛行機の神様編集部が機械で読んだもの。
| 項目 | 年間 | 1日あたり | 全国の順位 |
|---|---|---|---|
| 乗降客数(国内線と国際線) | 3,265,633人 | 8,947人 | 15位93空港中 |
| 乗降客数(国内線) | 3,196,123人 | 8,757人 | 14位93空港中 |
| 着陸回数(国内線と国際線) | 15,058回 | 42回 | 15位106空港中 |
| 着陸回数(国内線) | 14,770回 | 41回 | 15位105空港中 |
このうち国際線は年間69,510人で、全体の2.1%にあたる。
乗降客数は乗った人と降りた人を足した数。1日あたりは年間を365で割った数を国土交通省が出している。
長崎空港から飛んでいる国内路線は9本
長崎空港に発着する国内の定期路線
輸送人員は行きと帰りを足した年間の合計。座席利用率は輸送人員を提供座席数で割った数字。
| 区間 | 年間の輸送人員 | 座席利用率 |
|---|---|---|
| 長崎-羽田 | 1,897,012人 | 76.6% |
| 長崎-伊丹 | 399,983人 | 82.4% |
| 長崎-神戸 | 290,125人 | 75.1% |
| 長崎-中部国際 | 178,669人 | 72.7% |
| 長崎-成田 | 115,577人 | 88.2% |
| 長崎-関西 | 105,356人 | 78.2% |
| 長崎-対馬 | 58,712人 | 57.1% |
| 長崎-福江 | 49,047人 | 59.6% |
| 長崎-壱岐 | 29,381人 | 49.8% |
国土交通省は、対象の路線が会社ごとに違うので単純に比べるのには向かないと書いている。ここに出している数字も、空港の優劣を決めるものではない。
国土交通省が路線別の実績を出している区間だけを並べている。合計は年間3,123,862人。季節運航や国際線はこの表に入っていない。
長崎空港が混む時期
いちばん席が埋まるのは10〜12月で82.0%。いちばん空いているのは4〜6月で71.5%だった。
長崎空港の四半期ごとの座席利用率
その空港に発着する路線の輸送人員を提供座席数で割った数字。高いほど席が埋まっている。
国土交通省は、対象の路線が会社ごとに違うので単純に比べるのには向かないと書いている。ここに出している数字も、空港の優劣を決めるものではない。
座席利用率は空港の混み具合そのものではなく、飛んでいる便にどれだけ人が乗っているかを表す。高い時期は席が取りにくく、便の変更もしにくい。
長崎空港は何分前に着けばいいか
国内線の締切時刻(各社の公式)
出発時刻の何分前までに済ませる必要があるかを、各社の公式ページから写したもの。公式に数字が出ていない欄は空けている。
| 航空会社 | 保安検査場の通過 | 搭乗手続きと手荷物 | 搭乗口 |
|---|---|---|---|
| ANA(全日本空輸) | 出発の20分前まで | 出発の10分前まで | |
| JAL(日本航空) | 出発の20分前まで | 出発の10分前まで | |
| スカイマーク | 出発の20分前まで | 出発の15分前まで | |
| AIRDO(エア・ドゥ) | 出発の20分前まで | 出発の10分前まで | |
| ソラシドエア | 出発の30分前までが目安 | 出発の10分前まで | |
| スターフライヤー | 出発の20分前まで | 出発の20分前まで | 出発の10分前まで |
| Peach(ピーチ) | 出発の30分前まで | ||
| スプリング・ジャパン | 出発の30分前まで | 出発の25分前まで | |
| フジドリームエアラインズ | 出発の20分前まで | ||
| アイベックスエアラインズ | 出発の20分前まで | 出発の10分前まで | |
| 天草エアライン | 出発の20分前まで | 出発の10分前まで | |
| トキエア | 出発の30分前まで |
各社が公式ページに書いている文をそのまま見る
公式が出しているのは締切の時刻で、保安検査の待ち時間は出していない。ここでも待ち時間は書かない。締切から逆算した目安だけを出している。
いつまでに何を済ませるか
ここに出しているのは、上の表のなかでいちばん早い締切。会社によって違うので、乗る会社の行を見てほしい。
- 手荷物を預ける
- いちばん早いのは出発の30分前(ソラシドエア、Peach(ピーチ)、スプリング・ジャパン、トキエア)。搭乗手続きの締切も同じ時刻。預ける荷物があるときは、ここがその日の最初の締切になる。
- 保安検査を通る
- 公式に数字を出している5社はどこも出発の20分前まで。
- 搭乗口に着く
- いちばん早いのは出発の25分前(スプリング・ジャパン)。ほかの会社は15分前と10分前。この時刻を過ぎると予約があっても乗れない。
公式の締切そのものと、そこから逆算した時刻だけを出している。並ぶ時間や検査にかかる時間は公式が出していないので足していない。連休やお盆と年末年始は列が伸びるので、各社と空港の当日の案内を見てほしい。
長崎空港のアクセス・駐車場・ラウンジ
行き方と料金と営業時間は変わることがあるので、空港の公式ページを見てほしい。飛行機の神様編集部が確かめて、いま開けるページだけを並べている。
保安検査で止められるものを調べる
持ち込みと預け入れの決まりは国土交通省が全国で同じものを決めていて、空港ごとには変わらない。長崎空港だけの決まりは無い。品目ごとの可否は早見表にまとめてある。
九州のほかの空港
よくある質問
長崎空港の年間の利用者は何人ですか。
国土交通省の空港管理状況調書によると、令和7年度の乗降客数は3,265,633人(1日あたり8,947人)で、全国93空港のうち15位でした。
長崎空港が混むのはいつですか。
長崎空港に発着する国内路線の座席利用率は10〜12月がいちばん高く82.0%、4〜6月がいちばん低く71.5%でした。座席利用率は飛んでいる便にどれだけ人が乗っているかを表す数字で、高い時期ほど席が取りにくくなります。
長崎空港でいちばん利用者が多い国内路線はどこですか。
長崎-羽田空港で、年間の輸送人員は1,897,012人でした(行きと帰りの合計)。国土交通省が路線別の実績を出している区間のなかでの比較です。
長崎空港では出発の何分前までに保安検査場を通ればいいですか。
保安検査場の通過締切は航空会社が決めていて、公式に数字を出している会社はどこも出発時刻の20分前までです。保安検査の待ち時間は日や時間で変わるため、ここでは締切の時刻だけを載せています。手荷物を預けるときは、それより前に手続きの締切が来ます。
長崎空港に持ち込めないものはありますか。
機内持ち込みと預け入れの決まりは国土交通省が全国共通で決めていて、空港ごとには変わりません。品目ごとの可否は機内持ち込みの早見表(111品目)にまとめています。
このページの出どころ
- 令和7年度の空港別順位表を機械で読んだ国土交通省 空港管理状況調書(空港別順位表)確認 2026年9月12日
- 令和7年度の路線別データを機械で読んだ国土交通省 航空輸送サービスに係る情報公開確認 2026年9月12日
- アクセス・駐車場・ラウンジ・フライト情報長崎空港 公式サイト確認 2026年9月12日
- ANA(全日本空輸) 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- JAL(日本航空) 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- スカイマーク 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- AIRDO(エア・ドゥ) 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- ソラシドエア 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- スターフライヤー 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- Peach(ピーチ) 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- スプリング・ジャパン 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- フジドリームエアラインズ 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- アイベックスエアラインズ 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- 天草エアライン 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
- トキエア 国内線の締切時刻確認 2026年9月12日
作成 飛行機の神様編集部 / 最終更新 2026年9月12日